Nový eArocs 400
Charged to change construction.
eArocs 400 vybavený lithium-železo-fosfátovými akumulátory s dlouhou životností (LFP) je ve dne v noci připraven k použití. Plně elektrický pohon je jako stvořený pro tichý a lokálně CO2-neutrální provoz v městské stavební dopravě.
Dojezd
Stačí na celý den.
S dojezdem až 200 km5 jako domíchávač betonové směsi a až 240 km6 jako korbový sklápěč zvládnete s eArocs 400 bez problémů celý pracovní den – se všemi jeho výzvami. Bez ohledu na to, k čemu svůj eArocs 400 používáte: Můžete přes den pracovat a v noci v klidu nabíjet.
Robustní provedení
Spolehlivost a síla.
Nejlepší vybavení pro použití ve stavebnictví: Standardně robustní součásti modelu eArocs 400 umožňují suverénní pohyb v nerovném terénu. Výkonný elektrický pohon a vysoká světlá výška umožňují bez problémů zvládat náročné podmínky na staveništi.
Připravenost k provozu
Ready to go. 24 hodin denně.
Elektrický akumulátorový pohon modelu eArocs 400 je výrazně tišší než konvenční vznětové motory. To ho činí ideálním pro hlukově citlivé prostředí a zóny s nulovými emisemi. S minimálně o 50 % nižší spotřebou energie v porovnání se srovnatelnými vozidly se vznětovým motorem a krátkou dobou nabíjení1 je eArocs 400 mimořádně efektivní a flexibilní.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Promyšlené digitální řešení.
Dotyková obrazovka Multimedia Cockpit Interactive 2 a ergonomická lišta spínačů umožňuje suverénní ovládání i v nerovném terénu. Pomocí hlasového ovládání můžete aktivovat řadu funkcí – aniž byste museli sundat ruce z volantu. Důležité aplikace můžete ovládat přes menu oblíbených položek. A s integrovanou navigací pro eTrucky najdete nejen vhodnou trasu, ale také možnosti nabíjení podél trasy.
Bezpečnost
Pozorní pomocníci na palubě.
Na staveništi i na cestě tam: S inovativními asistenčními systémy budete na cestách v bezpečí. Můžete tak včas rozpoznat nebezpečí, včas zabrzdit a mít přehled o dopravní situaci.
Systém Active Brake Assist již nyní splňuje zákonné požadavky AEBS (Advanced Emergency Braking System), které vstoupí v platnost v září 2028. 270stupňová fúzní technologie nabízí širší snímání okolí. Systém tak dokáže reagovat na kritické situace ještě rychleji. Tím lze dosáhnout vyšší prevence nehod jak u vozidel do rychlosti 90 km/h, tak u chodců a cyklistů do rychlosti 60 km/h. Systém nyní také jasně signalizuje, pokud ještě není plně aktivní.
Zdokonalený systém Active Sideguard Assist druhé generace dokáže řidiče podpořit při změně jízdního pruhu nebo při odbočování s omezeným výhledem v celém rychlostním rozsahu. Dvoustupňový výstražný systém tě navíc dokáže upozornit na potenciální nebezpečí, takže včasným zásahem můžeš zabránit kritické dopravní situaci.
Front Guard Assist může zvýšit bezpečnost jízdy ještě před tím, než vyrazíš: Sleduje dopravní prostor před vozidlem a podporuje tě v rychlostním rozsahu do 15 km/h, tedy např. v klidovém stavu vozidla, při rozjezdu nebo na křižovatkách. Pokud systém zaznamená pohybující se objekty před vozidlem, jako například osoby, může varovný systém pomocí dvoustupňového hlášení nebezpečí pomoci včas zareagovat.
Attention Assist 2 může při nepozornosti, resp. únavě řidiče přispět optickým varováním a výstražným tónem k zabránění nehodám. Pomocí integrované kamery zaznamenává vizuální pozornost řidiče na základě úhlu pohledu a stupně únavy řidiče. Všechna data přitom zůstávají ve vozidle.
Poradenství a služby
Individuálně. Kdykoli.
Tak zůstane vaše nákladní vozidlo déle tam, kde vydělává peníze: na silnici. Individuálně rezervovatelné servisní smlouvy, hustá servisní síť a nepřetržitě dostupná služba Mercedes-Benz Trucks Service24h vám umožňují co nejkratší prostoje. Při údržbě – a dokonce i ve vzácných případech poruchy.
TruckCharge
Řešení nabíjení pro vaše podnikání.
Seznamte se s TruckCharge, komplexní kombinací poradenství, nabíjecí infrastruktury a provozu pro eTrucks. Od analýzy vašich provozních podmínek až po poskytování a provoz nejmodernějších nabíjecích stanic – TruckCharge zajišťuje bezproblémovou integraci a spolehlivý provoz.
Technické údaje
Podrobnosti o eArocs 400.
Vhodné nákladní vozidlo pro vaše úkoly. Zjistěte více o technických parametrech modelu eArocs 400.
Technické údaje
Podrobnosti o eArocs 400.
| Řada |
| eArocs |
| Typ |
| eArocs 400 |
| Typové označení |
| 964.930 |
| Konfigurace náprav |
| 8×4/4 |
| Rozvor |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Technicky přípustná celková hmotnost soupravy |
| 44 t, možnost připojení přívěsu |
| Technicky přípustná celková hmotnost vozidla |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Prázdná hmotnost |
| Cca 13,2 / 13,9 t1 (varianta 37-/44 t) |
| Kabina |
| Kabina M ClassicSpace, šířka 2,3 m |
| Výkon motoru (kont./max.) |
| 380 / 450 kW |
| Pohon |
| Koncept centrálního motoru s 3stupňovou převodovkou |
| Nápravy |
| Hypoidní nebo vnější planetové nápravy |
| Baterie |
| Lithium-železo-fosfátové (LFP) |
| Počet bateriových bloků |
| 2 |
| Instalovaná kapacita baterií2 |
| 414 kWh celkem, 207 kWh na blok |
| Dojezd |
| Až 200 km3 / až 240 km4 |
| Výkon nabíjení (CCS) |
| 400 kW |
| Doba nabíjení 10–80 % (CCS) |
| Cca 46 min5 |
| Bezpečnost |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 V závislosti na výbavě.
2 Jmenovitá kapacita nového akumulátoru na základě interně definovaných rámcových podmínek. Může se lišit v závislosti na typu použití a okolním prostředí.
3 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s domíchávačem betonové směsi 8×4 s přípustnou celkovou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu domíchávače betonové směsi při venkovní teplotě 20° C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
4 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s korbovým sklápěčem 8×4 s přípustnou celkovou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu korbového sklápěče při venkovní teplotě 20° C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
5 Doba nabíjení vychází z rámcových podmínek definovaných v ISO/SAE 12906 pro těžká užitková vozidla - s nabíjecím výkonem 400 kW na běžné rychlonabíjecí stanici se stejnosměrným proudem 500 A.
6 Asistenční systémy mohou řidičky a řidiče pouze podporovat. Odpovědnost za bezpečné řízení vozidla zůstává vždy plně na řidičce nebo řidiči.
7 Ve standardní výbavě v EU, pro určité konfigurace vozidel.
8 S příplatkovou výbavou S2J lze systémově zamezit možnosti deaktivace nouzových brzdových systémů Active Brake Assist 6 Plus.
Mohlo by vás zajímat:
Řešení nabíjení pro vaše podnikání
Již dnes jsme připraveni na zítřek
Jsme na vaší straně
Na vyobrazeních a v textech mohou být uvedeny také příplatkové výbavy a příslušenství, které nejsou součástí standardní dodávky. Poskytnutá vyobrazení jsou jen příklady a neodráží skutečný stav originálních vozidel. Vzhled originálních vozidel se od těchto vyobrazení může lišit. Změny vyhrazeny. Vyobrazení a texty mohou obsahovat také typy, služby pro zákazníky, služby a výrobky, které nejsou v jednotlivých zemích nabízeny.
Daimler Truck AG, jako mezinárodně působící společnost, považuje rovné příležitosti, rozmanitost, otevřenost a respekt za základní hodnoty. To ukazujeme tím, jak myslíme, jednáme a komunikujeme. Všechny zvolené výrazy zahrnují samozřejmě všechna pohlaví a všechny identity.
1 Doba nabíjení vychází z rámcových podmínek definovaných v ISO/SAE 12906 pro těžká užitková vozidla - s nabíjecím výkonem 400 kW na běžné rychlonabíjecí stanici se stejnosměrným proudem 500 A.
2 Asistenční systémy mohou řidičky a řidiče pouze podporovat. Odpovědnost za bezpečné řízení vozidla zůstává vždy plně na řidičce nebo řidiči.
3 Ve standardní výbavě v EU, pro určité konfigurace vozidel.
4 S příplatkovou výbavou S2J může být systémově znemožněna možnost deaktivace nouzových brzdových systémů Active Brake Assist 6 Plus.
5 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s domíchávačem betonové směsi 8x4 s přípustnou celkovou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu domíchávače betonové směsi při venkovní teplotě 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.
6 Dojezd byl zjištěn za specifických rámcových podmínek na základě interních simulací s korbovým sklápěčem 8x4 s celkovou přípustnou hmotností 32 t při 8hodinovém provozu korbového sklápěče při venkovní teplotě 20 °C a může se lišit od hodnot zjištěných podle nařízení (EU) 2017/2400 z důvodu četných faktorů, jako je topografie, povětrnostní podmínky, rychlost, předběžná příprava, vedlejší spotřebiče, individuální konfigurace vozidla a způsob jízdy.